Les Voitures de MacGreggor avec Moment of Inspiration
La Vespa 400 Piago dite "la guèpe"
Utilisation de MOI à partir de C4D (légendes sous les images ! )
|
|
|
|
Imaginez qu'on ait ça dans C4D :
|
Après le fameux import :
|
... et quelques quelques manipulations faciles (découpes, passages de roues...), on se retrouve avec ça :
|
|
|
|
|
Notez le faible nombres d'arêtes sur la coque.
|
Maintenant, imaginiez que vous vous disiez : "l'ouverture du toit ouvrant est beaucoup trop large, je vais devoir tout refaire...".
Pas de panique, vous sélectionnez les arêtes concernées : |
Sans trembler votre index décidé appuie sur la touche Del de votre clavier, et hop, comme par enchantement, vous pouvez admirer ces belle surfaces retrouvées sans soudure ni cassure :
|
|
|
|
|
Il ne reste plus qu'à retoucher l'objet coupeur et procéder à une toute aussi simple opération booléenne :
|
Maintenant l'ouverture du toit a une largeur plus conforme à l'original, on peut s'occuper des glissières de la capote.
|
en rendu...
|
|
|
|
|
On a créé un objet dans C4D que l'on exporte en format OBJ
|
(peu importe qu'il soit ou non dans une surface de subdivision) :
|
On invoque dans Moi la commande Créer, c'est à dire SubD to Nurbs et on a cette belle surface Nurbs automatiquement :
|
|
|
|
|
Après on découpe, ajoute, joint avec d'autres objets, on peut la transformer facilement en volume, ce qui apporte pas mal de possibilités:
|
Et on réimporte dans C4D, avec le meilleur convertisseur poly qui soit
|
Maillahge à l'arrivée dans C4D
|
Quelques montages et essais de rendu
|
|
|
|
|
|
Une Jurisch-MacGreggor Motoplan.
Ce modèle a fait l'unanimité comme toutes les MacGreggor, en 1957 le monde entier émerveillé a encensé sa conception hardie, son ingéniosité ébouriffante, son élégance racée, ses performances hors du commun, son confort exceptionnel, son raffinement inouï, récompensés par un gigantesque succès commercial, plus de 6 millions d'exemplaires vendus en moins de 3 ans de production !
Ce modèle a fait l'unanimité comme toutes les MacGreggor, en 1957 le monde entier émerveillé a encensé sa conception hardie, son ingéniosité ébouriffante, son élégance racée, ses performances hors du commun, son confort exceptionnel, son raffinement inouï, récompensés par un gigantesque succès commercial, plus de 6 millions d'exemplaires vendus en moins de 3 ans de production !
|
|
|
|
'outil de subdivision de Moi est très sommaire, c'est beaucoup plus facile d'ajuster dans C4D.
|
Je le réexporte dans Moi...
|
...et j'obtiens un volume fait de surfaces Nurbs que je pourrai retravailler à mon aise.
|
|
|
|
|
Ebauche
|
Lignes hardies...
|
...et futuristes.
|
|
|
|
|
Vue arrière
|
Bientôt ce fougueux destrier pourra sillonner les routes et les circuits du monde entier, admirez ce chef-d'œuvre mécanique qui transpire la puissance et l'endurance : échappement et amortisseur type course, réservoir de sécurité en matière composite anti-incendie, avertisseur sonore surpuissant, transmission issue de la compétition, garde-boue arrière aérodynamique...
|
Et regardez, c'est prodigieux, le réservoir d'essence bascule en arrière pour accéder plus facilement au moteur ! L'ingéniosité des ingénieurs MacGreggor est stupéfiante.
|
|
|
|
|
les sublimes enjoliveurs sport (disponibles par paire dans toutes les concessions MacGreggor) qui personnalisent avec distinction et raffinement la déjà magnifique MG 1400 MkII. L'élégant pare-soleil "Rallye" est disponible également en vert et en rouge, pour améliorer encore votre expérience de conduite.
|
La capote arrière
|
L'export
|