Le Truck de ED Original
By Ed Ferguson, CascadiaDesignStudio.com
Ce modèle est un mélange de différents camions des années 1950, intégrant les lignes et les caractéristiques de Ford, Chevy et Studebaker. J'ai intégré les contours et les caractéristiques que j'aimais de chaque camion et ajouté quelques personnalisations comme les pare-chocs de la Camaro, les feux arrière de la Cadillac, les barres de hayon de la Chevy Nomad et les poignées de porte de la Tesla. Le résultat est le camion sur mesure que j'adorerais construire si j'avais les ressources et les compétences nécessaires.
Il est plus facile de modéliser ce type de camion que de fabriquer une voiture moderne, car les panneaux de carrosserie et les ailes ne se confondent pas. La cabine supérieure et inférieure, la caisse et les ailes sont modélisées comme des pièces distinctes sans qu'il soit nécessaire de les assembler et de les fusionner pour obtenir une forme lisse et unifiée. C'est pourquoi je pense que cela fait un bon projet de débutant.
Il est plus facile de modéliser ce type de camion que de fabriquer une voiture moderne, car les panneaux de carrosserie et les ailes ne se confondent pas. La cabine supérieure et inférieure, la caisse et les ailes sont modélisées comme des pièces distinctes sans qu'il soit nécessaire de les assembler et de les fusionner pour obtenir une forme lisse et unifiée. C'est pourquoi je pense que cela fait un bon projet de débutant.
Les Différentes Parties pour les moteurs de rendu!
Partie 1: Les Roues
The Truck
Les rendus de mon camion montrent deux styles de roues : à rayons et à fentes. Les roues à rayons sont décrites dans mon tutoriel 2015 ici-même!
Les roues à fentes commencent par deux courbes de profil représentant la moitié inférieure de la roue : Une pour la jante (violette) et une pour le pneu (bleue). Faites Tourner les deux profils à l'unisson autour de la ligne centrale de la roue, pour obtenir une roue pleine.
Sélectionnez les deux profils de rayons (vert) et l'Intersection Booléenne en un solide, puis le Congé. Trame Circulaire du rayon avec un nombre = 7. Tubez le cercle central vert avec un cercle de 0,5" de diamètre pour former l'anneau central.
Tracez une courbe fermée pour la fente à la position 12 heures et créez un Offset vers l'intérieur, et un autre décalage vers l'extérieur. Supprimez la courbe centrale. Pour produire les parois de la fente, sélectionnez les deux courbes et Extrudez (extrémités du capuchon) sur environ 2". Sélectionnez la surface extérieure du capuchon et le Congé de 0,1".
Déplacez la paroi de la fente de manière à ce qu'elle dépasse le bord d'environ 0,5". Sélectionnez les 7 parois de la fente et la Différence Booléenne avec la jante de la roue pour obtenir 7 fentes de découpe.
Sélectionnez les deux profils de rayons (vert) et l'Intersection Booléenne en un solide, puis le Congé. Trame Circulaire du rayon avec un nombre = 7. Tubez le cercle central vert avec un cercle de 0,5" de diamètre pour former l'anneau central.
Tracez une courbe fermée pour la fente à la position 12 heures et créez un Offset vers l'intérieur, et un autre décalage vers l'extérieur. Supprimez la courbe centrale. Pour produire les parois de la fente, sélectionnez les deux courbes et Extrudez (extrémités du capuchon) sur environ 2". Sélectionnez la surface extérieure du capuchon et le Congé de 0,1".
Déplacez la paroi de la fente de manière à ce qu'elle dépasse le bord d'environ 0,5". Sélectionnez les 7 parois de la fente et la Différence Booléenne avec la jante de la roue pour obtenir 7 fentes de découpe.
Modélisation des Roues
Partie 2 : l'Aile Arrière
Les Ailes Arrières
Souvent, dans le cas de formes complexes construites avec des NURB, on commence par construire un solide ou une surface plus large, puis on enlève des sections booléennes ou des coupes pour arriver à la forme finale. Je m'attendais à devoir faire cela pour fabriquer les ailes, mais avec ce camion, j'ai pu créer les ailes avant et arrière de base en une seule opération en utilisant une Surface de Gordon.
Les ailes arrière sont un Gordon de cinq courbes. L'utilisation d'une photo de vue latérale d'un camion prise sur Internet aide à dessiner les courbes. Une fois que la forme générale était satisfaisante, j'ai modifié la courbe orange pour former une petite bosse afin de faire le rebord d'ouverture de la roue. Gordon : "Léger".
Les feux arrière "bullet" des Cadillac de 1959 sont très populaires au milieu des années 50 et au début des années 60 pour les voitures et les camions personnalisés. Pour former le tunnel des feux arrière, commencez par un cylindre de 3,4" de diamètre et l'Union Booléenne avec l'aile arrière.
Ensuite, sélectionnez le cylindre et l'aile encastrée, puis rejoignez-les. Sélectionnez le bord et le Congé de 0,4" G1. Enfin, tracez une courbe de profil pour la lentille du feu arrière de 6" de long et de 3" de diamètre, puis faites une Révolution pour obtenir un solide.
Les ailes arrière sont un Gordon de cinq courbes. L'utilisation d'une photo de vue latérale d'un camion prise sur Internet aide à dessiner les courbes. Une fois que la forme générale était satisfaisante, j'ai modifié la courbe orange pour former une petite bosse afin de faire le rebord d'ouverture de la roue. Gordon : "Léger".
Les feux arrière "bullet" des Cadillac de 1959 sont très populaires au milieu des années 50 et au début des années 60 pour les voitures et les camions personnalisés. Pour former le tunnel des feux arrière, commencez par un cylindre de 3,4" de diamètre et l'Union Booléenne avec l'aile arrière.
Ensuite, sélectionnez le cylindre et l'aile encastrée, puis rejoignez-les. Sélectionnez le bord et le Congé de 0,4" G1. Enfin, tracez une courbe de profil pour la lentille du feu arrière de 6" de long et de 3" de diamètre, puis faites une Révolution pour obtenir un solide.
L'Aile Arrière et son Feu "Bullet" Intégré
Partie 3 : Ailes Avant et Capot Inférieur
Construisez les courbes du réseau Gordon ci-dessous pour créer le capot en une seule fois :
Mettez en réseau les huit courbes : Réseau Gordon : Plus léger. Remarque : l'option Réseau "Léger" donne un résultat globalement plus lisse, avec une légère perte de précision, en raison du nombre réduit de points échantillonnés sur les courbes d'entrée.
Une fois que la forme générale était satisfaisante, j'ai modifié la courbe rouge pour former deux petites bosses afin de faire les lèvres autour des ouvertures des roues, puis j'ai effectué l'opération finale de Réseau Gordon.
En vue de face, dessinez une courbe fermée pour représenter l'ouverture de la grille (essayez de garder la structure des points simple). Extrudez (pas de couvercle) la courbe dans la partie avant (mais pas dans la partie arrière). Ensuite, sélectionnez l'extrusion et le capot, puis la Coupe Booléenne. Cela permet d'obtenir une seule surface découpée au-dessus de l'ouverture de la grille. Supprimez l'extrusion car elle n'est plus nécessaire.
Sélectionnez la surface découpée qui résulte de la Coupe De même, sélectionnez les bords autour de l'ouverture de la grille et Joignez pour créer une courbe fermée autour de l'ouverture. Sélectionnez les deux courbes et la Fonction Tend Normal : Exact.
Sélectionnez l'ensemble du capot avant, le rebord, l'arrière de l'ouverture de la grille et fonction Joint. L'ensemble de l'extrémité avant est maintenant une surface jointe.
Sélectionnez les arêtes vives à l'avant de la lèvre (ce qui est plus facile si vous masquez temporairement les courbes) et Congé Circulaire = 1". Enfin, j'ai cliqué sur l'arrière de la grille et j'ai attribué une couleur différente afin de pouvoir attribuer un matériau unique dans mon programme de rendu.
Mettez en réseau les huit courbes : Réseau Gordon : Plus léger. Remarque : l'option Réseau "Léger" donne un résultat globalement plus lisse, avec une légère perte de précision, en raison du nombre réduit de points échantillonnés sur les courbes d'entrée.
Une fois que la forme générale était satisfaisante, j'ai modifié la courbe rouge pour former deux petites bosses afin de faire les lèvres autour des ouvertures des roues, puis j'ai effectué l'opération finale de Réseau Gordon.
En vue de face, dessinez une courbe fermée pour représenter l'ouverture de la grille (essayez de garder la structure des points simple). Extrudez (pas de couvercle) la courbe dans la partie avant (mais pas dans la partie arrière). Ensuite, sélectionnez l'extrusion et le capot, puis la Coupe Booléenne. Cela permet d'obtenir une seule surface découpée au-dessus de l'ouverture de la grille. Supprimez l'extrusion car elle n'est plus nécessaire.
Sélectionnez la surface découpée qui résulte de la Coupe De même, sélectionnez les bords autour de l'ouverture de la grille et Joignez pour créer une courbe fermée autour de l'ouverture. Sélectionnez les deux courbes et la Fonction Tend Normal : Exact.
Sélectionnez l'ensemble du capot avant, le rebord, l'arrière de l'ouverture de la grille et fonction Joint. L'ensemble de l'extrémité avant est maintenant une surface jointe.
Sélectionnez les arêtes vives à l'avant de la lèvre (ce qui est plus facile si vous masquez temporairement les courbes) et Congé Circulaire = 1". Enfin, j'ai cliqué sur l'arrière de la grille et j'ai attribué une couleur différente afin de pouvoir attribuer un matériau unique dans mon programme de rendu.
L'Aile Avant et le Capot Inférieur
Partie 4 : Le Capot
La Cabine et le Capot
L'ensemble cabine inférieure / capot est un réseau Gordon de 4 courbes et 5 courbes fermées à profil vert. Le 2e profil vert a un point en haut pour former le pli du capot. Le cercle à l'avant aide à égaliser la structure là où elle converge. Réseau Gordon: "Léger".
Le Capot
Partie 5: La Cabine
La Cabine
La cabine supérieure est un réseau Gordon composé de 7 courbes.
Le rectangle rouge arrondi et le cercle du haut ne sont pas reliés aux autres courbes, mais leur présence influence le réseau. La taille et la position du rectangle influencent la forme de la ligne supérieure du toit (il est préférable de l'ajuster lorsque l'on regarde en vue de dessus). Le cercle aide à empêcher le réseau de se regrouper lorsqu'il converge au centre du toit, ce qui donne une surface plus lisse. L'effet du rectangle et du cercle sur la structure est facile à voir si vous sélectionnez le réseau complet et les points d'affichage.
Sélectionnez toutes les courbes du réseau et fonction Gordon : Mode : Normal Ce réglage m'a donné le meilleur résultat.
Ensuite, dessinez 3 courbes fermées en vue de côté pour représenter les contours de la fenêtre.
Sélectionnez la cabine solide (Assurez-vous que les courbes du réseau de la cabine sont désélectionnées). Effectuez un Coupe et sélectionnez ensuite les 3 courbes de la fenêtre comme objets de découpe. Cliquez sur OK. Sélectionnez Mode : "Garder" avec "Garder Tous Joints" coché. Cliquez à nouveau sur "OK". La cabine devrait rester solide après cette étape, et les fenêtres sont maintenant des Faces individuelles.
Note : Dans l'étape précédente, ne sélectionnez pas la cabine et les 3 courbes de fenêtres ensemble, et Coupe. Cela produirait un découpage mutuel, ce qui augmenterait la densité de points des courbes de profil des fenêtres. Vous devrez probablement ajuster les profils de fenêtres pour finaliser la conception, il est donc important de préserver la structure de points d'origine.
Pour insérer les fenêtres, sélectionnez les faces de fenêtre résultantes (j'avais 5 faces parce que la fenêtre arrière avait une couture au milieu). Effectuez Offset > Creux de 0.6" vers l'intérieur. Cela peut prendre quelques instants pour calculer et afficher les résultats.
Dépannage : Si une fenêtre ne parvient pas au Creux, c'est probablement parce qu'un ou plusieurs rayons d'angle de la fenêtre sont trop petits, et/ou que les rayons de la cabine sont trop petits. Modifiez les coins et réessayez). De plus, de tout petit pli dans les courbes de la fenêtre peut faire en sorte qu'un congé ne se ferme pas, laissant un petit morceau d'espace. Montrez des Points sur les courbes de la fenêtre et assurez-vous que tous les segments passent en douceur. Utilisez le plus petit nombre de points sur une courbe pour faire le travail.
Vérifiez que la cabine reste solide. Si ce n'est pas le cas, déterminez la cause et réparez-la avant de continuer.
Sélectionnez le "cadre" plat autour de chaque fenêtre (illustré ci-dessous en jaune) et le Congé circulaire de 0,5" pour former la garniture chromée de la fenêtre.
Sélectionnez les faces des fenêtres et attribuez une couleur unique pour l'attribution d'un matériau de verre dans le programme de rendu.
Le rectangle rouge arrondi et le cercle du haut ne sont pas reliés aux autres courbes, mais leur présence influence le réseau. La taille et la position du rectangle influencent la forme de la ligne supérieure du toit (il est préférable de l'ajuster lorsque l'on regarde en vue de dessus). Le cercle aide à empêcher le réseau de se regrouper lorsqu'il converge au centre du toit, ce qui donne une surface plus lisse. L'effet du rectangle et du cercle sur la structure est facile à voir si vous sélectionnez le réseau complet et les points d'affichage.
Sélectionnez toutes les courbes du réseau et fonction Gordon : Mode : Normal Ce réglage m'a donné le meilleur résultat.
Ensuite, dessinez 3 courbes fermées en vue de côté pour représenter les contours de la fenêtre.
Sélectionnez la cabine solide (Assurez-vous que les courbes du réseau de la cabine sont désélectionnées). Effectuez un Coupe et sélectionnez ensuite les 3 courbes de la fenêtre comme objets de découpe. Cliquez sur OK. Sélectionnez Mode : "Garder" avec "Garder Tous Joints" coché. Cliquez à nouveau sur "OK". La cabine devrait rester solide après cette étape, et les fenêtres sont maintenant des Faces individuelles.
Note : Dans l'étape précédente, ne sélectionnez pas la cabine et les 3 courbes de fenêtres ensemble, et Coupe. Cela produirait un découpage mutuel, ce qui augmenterait la densité de points des courbes de profil des fenêtres. Vous devrez probablement ajuster les profils de fenêtres pour finaliser la conception, il est donc important de préserver la structure de points d'origine.
Pour insérer les fenêtres, sélectionnez les faces de fenêtre résultantes (j'avais 5 faces parce que la fenêtre arrière avait une couture au milieu). Effectuez Offset > Creux de 0.6" vers l'intérieur. Cela peut prendre quelques instants pour calculer et afficher les résultats.
Dépannage : Si une fenêtre ne parvient pas au Creux, c'est probablement parce qu'un ou plusieurs rayons d'angle de la fenêtre sont trop petits, et/ou que les rayons de la cabine sont trop petits. Modifiez les coins et réessayez). De plus, de tout petit pli dans les courbes de la fenêtre peut faire en sorte qu'un congé ne se ferme pas, laissant un petit morceau d'espace. Montrez des Points sur les courbes de la fenêtre et assurez-vous que tous les segments passent en douceur. Utilisez le plus petit nombre de points sur une courbe pour faire le travail.
Vérifiez que la cabine reste solide. Si ce n'est pas le cas, déterminez la cause et réparez-la avant de continuer.
Sélectionnez le "cadre" plat autour de chaque fenêtre (illustré ci-dessous en jaune) et le Congé circulaire de 0,5" pour former la garniture chromée de la fenêtre.
Sélectionnez les faces des fenêtres et attribuez une couleur unique pour l'attribution d'un matériau de verre dans le programme de rendu.
La Cabine
Partie 6: Le Plateau Arrière
Le Plateau
Tracez une courbe de profil arrière et une courbe de profil latéral de la caisse du camion. Notez que la courbe de profil arrière présente une ligne droite en haut, avec deux points d'angle. Cela garantit que la face supérieure du plateau est plane, ce qui facilite la fabrication ultérieure des Congés. Si l'on isole les deux courbes, on obtient un plateau solide.
En vue de dessus, dessinez un rectangle pour représenter la cavité du plateau. Boolean Diff le rectangle avec le plateau. Le résultat est un trou qui traverse complètement le plateau.
Sélectionnez la surface arrière courbe du plateau plus la surface avant plate du plateau et un Congé de 1,5" G3.
En vue arrière, tracez une courbe fermée qui définit l'ouverture du hayon. Extrudez (Couvercle=Non) la courbe à travers la paroi arrière du plateau et la Différence Booléenne avec le plateau. Supprimez l'extrusion. Le résultat est une caisse solide et un hayon solide.
Sélectionnez les arêtes qui forment le périmètre supérieur et intérieur de l'ouverture de la caisse et du hayon. Congé de 0,3 circulaire. Sélectionnez la totalité du hayon solide et le Congé de 0,3" circulaire.
Tracez une courbe fermée pour représenter l'ouverture évasée de l'échappement et Réfléchissez le côté opposé du camion. Extrudez les courbes (avec les extrémités du capot) juste après l'épaisseur du hayon, puis la Différence Booléenne avec la caisse.
Sélectionnez les arêtes qui constituent l'ouverture d'échappement et Joignez-les pour produire une seule courbe à partir de ces bords. En vue de côté, dessinez un ovale de 0,5" x 0,4". Tubez l'ovale en utilisant la courbe du canal d'échappement comme rail. Cela produit une lèvre solide autour de l'ouverture. Union Booléenne : le plateau et la lèvre. Répétez l'opération pour le côté opposé du plateau. Le plateau reste un solide.
Pour réaliser les cinq "Nomad Bars" du hayon, copiez la partie arrière de la courbe utilisée pour définir la vue latérale du hayon et réduisez-la. Dessinez un profil de courbe fermée de la barre et Tubez-la le long de la courbe. Disposez cinq des barres en travers du hayon.
Pour créer un évidement pour la plaque d'immatriculation, dessinez un rectangle légèrement plus grand que la plaque d'immatriculation. Découpez les coins en Congés de 1", extrudez-les vers l'avant pour créer un solide, et une Différence Booléenne avec le plateau. Sélectionnez les bords autour de l'évidement et faites un Congé de 0,3" raccord G3.
En vue de dessus, dessinez un rectangle pour représenter la cavité du plateau. Boolean Diff le rectangle avec le plateau. Le résultat est un trou qui traverse complètement le plateau.
Sélectionnez la surface arrière courbe du plateau plus la surface avant plate du plateau et un Congé de 1,5" G3.
En vue arrière, tracez une courbe fermée qui définit l'ouverture du hayon. Extrudez (Couvercle=Non) la courbe à travers la paroi arrière du plateau et la Différence Booléenne avec le plateau. Supprimez l'extrusion. Le résultat est une caisse solide et un hayon solide.
Sélectionnez les arêtes qui forment le périmètre supérieur et intérieur de l'ouverture de la caisse et du hayon. Congé de 0,3 circulaire. Sélectionnez la totalité du hayon solide et le Congé de 0,3" circulaire.
Tracez une courbe fermée pour représenter l'ouverture évasée de l'échappement et Réfléchissez le côté opposé du camion. Extrudez les courbes (avec les extrémités du capot) juste après l'épaisseur du hayon, puis la Différence Booléenne avec la caisse.
Sélectionnez les arêtes qui constituent l'ouverture d'échappement et Joignez-les pour produire une seule courbe à partir de ces bords. En vue de côté, dessinez un ovale de 0,5" x 0,4". Tubez l'ovale en utilisant la courbe du canal d'échappement comme rail. Cela produit une lèvre solide autour de l'ouverture. Union Booléenne : le plateau et la lèvre. Répétez l'opération pour le côté opposé du plateau. Le plateau reste un solide.
Pour réaliser les cinq "Nomad Bars" du hayon, copiez la partie arrière de la courbe utilisée pour définir la vue latérale du hayon et réduisez-la. Dessinez un profil de courbe fermée de la barre et Tubez-la le long de la courbe. Disposez cinq des barres en travers du hayon.
Pour créer un évidement pour la plaque d'immatriculation, dessinez un rectangle légèrement plus grand que la plaque d'immatriculation. Découpez les coins en Congés de 1", extrudez-les vers l'avant pour créer un solide, et une Différence Booléenne avec le plateau. Sélectionnez les bords autour de l'évidement et faites un Congé de 0,3" raccord G3.
Le Plateau et Hayon
Partie 7 : Poignées et Joints
Poignées et Rainures
Les rainures du capot et des portes sont créées à l'aide de la Coupe Booléenne suivie de Congés sur les bords résultants.
En vue de côté, tracez une courbe fermée pour représenter l'ouverture de la porte de la cabine. Dessinez une courbe ouverte pour représenter l'ouverture du capot.
Sélectionnez la cabine supérieure et inférieure, et la Coupe Booléenne avec les deux courbes. La cabine inférieure est maintenant constituée de 3 solides et la cabine supérieure de 2 solides.
Sélectionnez les 3 solides de la cabine inférieure et la Distance Constante de Congé de 0,14".
Sélectionnez les bords de la porte et du cadre de la porte sur les solides de la cabine supérieure et le Congé 0,14" de distance constante.
C'est presque tout. Terminez en faisant quelques poignées de porte, pare-chocs arrière, tuyaux d'échappement, marchepieds, grille avant et phares.
Amusez-vous bien !
En vue de côté, tracez une courbe fermée pour représenter l'ouverture de la porte de la cabine. Dessinez une courbe ouverte pour représenter l'ouverture du capot.
Sélectionnez la cabine supérieure et inférieure, et la Coupe Booléenne avec les deux courbes. La cabine inférieure est maintenant constituée de 3 solides et la cabine supérieure de 2 solides.
Sélectionnez les 3 solides de la cabine inférieure et la Distance Constante de Congé de 0,14".
Sélectionnez les bords de la porte et du cadre de la porte sur les solides de la cabine supérieure et le Congé 0,14" de distance constante.
C'est presque tout. Terminez en faisant quelques poignées de porte, pare-chocs arrière, tuyaux d'échappement, marchepieds, grille avant et phares.
Amusez-vous bien !